Neuer Gmundner Generalverkehrsplan bevorzugt „Menschen vor Autos“

Der Plan ist das Resultat eines erstmals völlig „offenen“ Bürgerbeteiligungsverfahrens, das vor mehr als drei Jahren mit bürgernahen Stadtteilbegehungen startete und zuletzt bei der Bürgerbefragung zur Neugestaltung von Rathausplatz und Esplanade wichtige Inputs bekam.

Paradigmenwechsel: Fußgänger haben Vorrang

Über allem steht eine Denkumkehr, ein Paradigmenwechsel, der wieder den Menschen im öffentlichen Raum an die erste Stelle reiht und eine neue Rangordnung einführt: Fußgänger, Radfahrer, öffentliche Verkehrsmittel, Taxis und zuletzt motorisierten Individualverkehr. „Der Plan ist der maximale Konsens der Gemeinderatsfraktionen. Wir haben eine Trendumkehr geschafft. Nicht wichtig ist mehr wie ein Auto am schnellsten durch die Stadt kommt, sondern welche Bedürfnisse die Menschen haben“, sagt Mobilitäts-Stadtrat Wolfgang Sageder (SP).

Begegnungszone ab September in der Innenstadt

Die Innenstadt ist Dreh- und Angelpunkt der Überlegungen. Zentraler Bedeutung kommt dabei der neuen Begegnungszone zu. Mit der Durchbindung der TraunseeTram zwischen Gmundner Bahnhof und Vorchdorf wird sie Anfang September gültig werden. Vom Graben bis zum Klosterplatz und zur Schiffslände gilt dann eine Maximalgeschwindigkeit von 20 km/h. Alle Verkehrsteilnehmer – Fußgänger, Radfahrer, Tram, Motorrad und Autofahrer –sind dann gleichberechtigt. Schutzwege wird es nicht mehr geben. Das Durchfahren wird Autos und Motorräder weniger attraktiv. „Die Begegnungszone ist ein Quantensprung. Sie funktioniert europaweit in vielen Städten. Die Situation kann nur besser werden, denn die Straße trennt den Rathausplatz von der Altstadt wie ein Schwert. Das man aufeinander aufpassen muss, ist eine positive Entwicklung. Die Menschen werden sich wohler fühlen.“, sagt Bürgermeister Stefan Krapf (VP).

Damit die Begegnungszone auch funktioniert sei auch eine „Bespielung“ des dann autofreien Rathausplatzes nötig. Gastgärten, regelmäßige Konzerte, Märkte und Veranstaltungen sollen für Belebung sorgen.

Park & Ride“ und Poller

Neue Parkmöglichkeiten sollen bei der Tram-Haltestelle Engelhof und auf den Michlgründen entstehen. Auch beim Bahnhof stößt man an Kapazitätsgrenzen. Ausfahrbare Poller sind am Graben und an der Traunbrücke geplant, um den Verkehr kurzzeitig zu stoppen.

Optische Straßenverengung

Dem Radfahr-Boom will man mehr Mehrzweckstreifen begegnen – zwischen Engelhof und Strandbad sowie Evangelischer Kirche und Wasserlosem Bach. Zudem soll der Radweg an der Esplanade weg von den parkenden Autos Richtung Allee verlegt werden.