Zukunft Luftfracht: Transportsektor steht vor enormen Herausforderungen

von SILKE KREILMAYR

Ob medizinische Versorgung oder Ersatzteile für Flugzeuge – bei der Luftfracht muss es oft schnell gehen. „Wir müssen innerhalb von 24 Stunden liefern, oft noch schneller, und das weltweit. Das geht nur mit dem regionalen Flughafen. Wir hätten oft gar nicht die Zeit, die Ware vorher – etwa nach Frankfurt – zu bringen“, sagt Robert Machtlinger, CEO vom Flugzeugkomponentenhersteller FACC im Innviertel. Die Größe des Flughafens sei dabei nicht relevant. „Derzeit sind weltweit 400 Flughäfen in Bau, 98 davon in China. 50 davon werden in der Größe des Flughafens Linz gebaut“, sagt er. Um Liefergarantien einzuhalten, braucht es vor allem Effizienz. Denn bis zum Jahr 2050 wird das internationale Frachtvolumen um das Vierfache wachsen, damit steht der Transportsektor vor enormen Herausforderungen. Davon wird der Luftfrachtverkehr maßgeblich betroffen sein.

Chancen für Oberösterreich

Angelika Sery-Froschauer, Vizepräsidentin der Wirtschaftskammer OÖ, sieht hier wesentliche Chancen: „Wir sind in Hörsching im Zentrum der exportierenden Unternehmen. Auch Bayern und Tschechien sind nicht so weit weg. Da gibt es noch viel Luft nach oben.“

Auch Landeshauptmann Josef Pühringer betonte in diesem Zusammenhang den eigentlich perfekten Standort. „Wir haben in Oberösterreich 27 Prozent der österreichischen Exporte. Da erklärt sich der Stellenwert des Luftfracht-Flughafens von selbst. Und gleichzeitig kämpft der Airport mit seiner Lage, das ist grotesk. Aber auf dem Passagiersektor macht es die Nähe zu Salzburg, Wien und München natürlich sehr schwierig. Mein Appell daher an alle Fluglinien: Bitte macht, gerade den kleinen Flughäfen, faire Preise.“