Neuer Premium-Standard hebt bei Eurowings die Mittelstrecke auf Business-Niveau

Deutschlands größter Ferienflieger setzt zum Start der weltgrößten Reisemesse ITB ein starkes Signal. Auf acht Maschinen des Typs Airbus A320neo führt die Airline neue Premiumsitze ein – und verabschiedet sich in den ersten beiden Reihen vom klassischen 2×3-Layout. Stattdessen setzt Eurowings auf ein großzügiges 2×2-Konzept mit acht komfortablen Premium-Sitzen. Ein Novum im deutschen Markt.

Mehr Freiraum über den Wolken

Was bisher vor allem Langstrecken-Gästen in Großraumflugzeugen vorbehalten war, hält nun auch in sogenannten Narrowbody-Jets Einzug. Die A320neo-Flotte kommt vor allem auf längeren Mittelstrecken mit drei bis sechs Stunden Flugzeit zum Einsatz.

Seit dem Erstflug im November 2025 auf der Route Berlin–Dubai testete Eurowings das neue Konzept intensiv. Das Kundenfeedback fiel durchwegs positiv aus. Besonders geschätzt werden mehr persönlicher Freiraum, zusätzliche Privatsphäre und ein deutlich aufgewerteter Service an Bord.

Premium BIZ Seat als Strategie

Zum Einsatz kommt der Sitz „Comoda“ des italienischen Herstellers Geven. Verstellbare Beinauflage, USB-Anschlüsse, Kissen, Decke, Amenity Kit sowie ein hochwertiger Bordservice mit Aperitif, warmer Mahlzeit auf Porzellan und erweitertem Getränkeangebot gehören zum Paket.

CEO Max Kownatzki betont, man verändere bewusst einen Industriestandard, weil sich die Erwartungen der Gäste wandeln. Ziel sei es, als Value-Airline bezahlbaren Komfort in allen Tarifsegmenten anzubieten.

Die Nachfrage überzeugt: Alle acht A320neo-Maschinen werden nun mit dem Premium BIZ Seat ausgestattet. Neben längeren Mittelstrecken könnten künftig auch Business-Metropolen wie London oder Premium-Ferienziele wie Mallorca und die Kanaren profitieren. Die finale Netzwerkplanung soll in den kommenden Wochen abgeschlossen werden.