Westspange Steyr fix: Planänderung bei Ennser Straße

„Durch die Westspange wird die Stadt nachhaltig entlastet, Lärm- und Umweltbelastung in der Stadt werden reduziert“, sagte etwa Landeshauptmann Thomas Stelzer (ÖVP). Verkehrs-Landesrat Günther Steinkellner (FPÖ) sprach „von einem großen Tag für Steyr“, die Westspange würde „gewaltige Entlastungen“ bringen. Außerdem kündigte Steinkellner an, dass es zum Projekt eine freiwillige Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) geben werde.

Steyrs Bürgermeister Markus Vogl (SPÖ) unterstrich, dass es darum gehe, den Schwerverkehr aus der Innenstadt zu bringen. „Deshalb wurden auch die Pläne für die Ennser Straße überarbeitet“, so der Stadtchef. Der geplante vierspurige Ausbau dort ist vom Tisch, stattdessen will man entlang der Ennser Straße einen Radweg bauen.

Anbindung an Nordspange

Die 4,1 Kilometer lange Westspange verläuft von der Firma BMD (Sierninger Straße) bis zum Bauhaus. Von der Kreuzung dort soll es eine leistungsstarke Anbindung zur Nordspange geben, mit der auch der Kreuzungsbereich nach Gleink entschärft werden soll.

Die Baukosten wurden beim Pressegespräch am Freitag mi 70 Millionen Euro beziffert, 90 Prozent trägt das Land, 10 Prozent die Stadt Steyr. Das Projekt wird federführend von der Landesstraßenverwaltung forciert. Die Stadt verordnet die Trassen für die im Zuge der Westspange umzulegenden Gemeindestraßen und die zu übernehmenden Abschnitte der B115 Eisenstraße und L564 Wolferner Straße.

Ziel ist die Einreichung zur Umweltverträglichkeitsprüfung zum Ende der laufenden Legislaturperiode (2027). Die bauliche Realisierung des Projekts soll in der nächsten Periode (bis 2033) erfolgen.