Stadtbetriebe testen Hybridbus

„Der Bus steht den Fahrgästen eine Woche kostenlos zur Verfügung und soll bei den künftigen Beschaffungsvorgängen eine Entscheidungshilfe darstellen“, erklärt dazu der Steyrer Bürgermeister Gerald Hackl (SPÖ). Das Fahrzeug wird von einem Diesel-Motor Euro 6 D angetrieben, der die derzeit schärfsten Abgas-Normen erfüllt. Der Motor wird von einem integrierten Startergenerator unterstützt.

Bremsenergie wird genutzt

Dieser Generator bringt die Energie, die durch Bremsvorgänge entsteht, ins elektrische Bordnetz ein. Diese Energie unterstützt den Verbrennungsmotor beim Anfahren und treibt auch andere Verbraucher, wie Klimaanlage oder Heizung, die bei herkömmlichen Dieselbussen über den Verbrennungsmotor gespeist werden, elektrisch an. Ferner hat der Testbus eine Stop-Start-Funktion.

Deutlich leichter

Nach Angaben des Herstellers bringt der jetzt getestete Bus durch seine sogenannte Sandwich-Rohbau-Struktur auch 500 Kilogramm weniger auf die Waage als ein normaler Diesel-Bus. Das Gesamt-Paket dieser Technologie sollte eine wesentliche Reduzierung von Treibstoff bringen.

Neue EU-Richtlinie

Ab 2025 gilt auch für die Stadtbus-Flotte die sogenannte Clean-Vehicle-Directive der EU. Diese Richtlinie sieht verbindliche Quoten für die Beschaffung von emissionsarmen und emissionsfreien Bussen in zwei Schritten bis 2025 und bis 2030 vor. „Daher müssen zeitnah die Weichen der künftigen Ausrichtung der Steyrer Busflotte gestellt werden“, sagt dazu Vizebürgermeister Wilhelm Hauser (SPÖ), der Aufsichtsrats-Vorsitzende der SBS.

Personal extra geschult

Eigens geschulte Mitarbeiter führen die Tests auf verschiedenen Linien des Stadtbus-Netzes durch. Neben Emissionsreduktionen werden auch Funktions-, Sicherheits- und wirtschaftliche Parameter geprüft. Anfang 2020 sollen weiterführende Tests auch mit CNG-Erdgas-Bussen folgen. CNG ist die englische Abkürzung für verdichtetes Naturgas.