Ford Focus - Der Wellenbrecher

Der Focus ist schon ein alter Fuchs, eine Kompaktklasse ohne ihn ist als solches gar nicht vorstellbar. Man könnte also sagen, der Focus hat schon alles gesehen. Dann aber kam sie, die SUV-Welle, und die hat eigentlich keiner so richtig kommen sehen. Jetzt aber schlägt die Kompaktklasse vulgo das Imperium zurück und der neue Focus ist dafür das ideale Beispiel.

Es ist vor allem die hervorragende Mischung aus Qualität und Quantität, die ihn adelt. Egal ob Karosserievarianten, Ausstattung, technisches Level oder Motoren, der Focus hat für jeden Geschmack etwas im Programm. Aus diesem Pool haben wir für unseren Test einen programmierten Powerseller gewählt: Fließheck, Titanium Business-Line, das ein oder andere Zusatzpaket und den 125 PS starken 3-Zylinder Turbobenziner unter der Haube. Kostenpunkt EUR 31.846,11.

Das klingt jetzt erstmal nicht sonderlich preiswert, doch ein Blick auf die Details biegt das ganze wieder halbwegs zu recht. Titanium Business bietet eine schon recht ansehnliche Ausstattung, vor allem aber sind Pakete und optionale Features extrem fair gepreist. EUR 413,00 für das Winter-Paket, EUR 516,00 für das Park-Paket oder EUR 495,00 für das erstmals in einem Ford erhältliche Head-up Display lässt eifrig Kreuze machen. Lediglich das Design-Paket fiel etwas teurer aus, ist dank adaptiver LED-Scheinwerfer, getönter Scheiben und 18“-Alu´s aber jeden Cent wert.

Soweit die Fakten. Den ersten Eindruck übernimmt aber immer noch das Design. Der Design-Direktor von Ford Europa gab als Ziel vor, „dass sich unsere Kunden spontan und auf Dauer in den neuen Focus verlieben“. Gut, seit wir aus dem Teenageralter raus sind wissen wir, dass das so nicht möglich ist. Aber, und das ist der Punkt, der Focus sieht verdammt gut aus. Sein dezentes Wachstum in alle Richtungen hat ihm nicht geschadet, Details wie die kürzeren Karosserieüberhänge schärfen den sportlichen Touch.

Den gesamten Fahrbericht finden Sie auf www.fahrfreude.cc.