Mitsubishi Outlander PHEV - Schein und Sein

Kurz eine Standortbestimmung: Der Outlander ist ein nicht mehr wegzudenkender Bestandteil der kleinen aber feinen Mitsubishi-Familie. Dabei fällt ihm nicht weniger als die Rolle des Oberhauptes zu, schon alleine ob seiner schieren Größe. Aber nicht nur, denn laut neuesten Zahlen ist er das meistverkaufte Mitsubishi-Modell in Europa. Exakt 126.617 Stück wurden zwischen Oktober 2013 und Jänner 2019 verkauft.

Beim Design übernahm allerdings der Eclipse Cross das Zepter, was quasi direkt zu einem Facelift für den Outlander geführt hat. Dabei werden die optischen Retuschen eher nur Insidern oder Fans auffallen. Der große Rest wird sich einfach an einem modern gestylten und tendenziell sympathisch gezeichneten SUV erfreuen. Die Front orientiert sich nun an der neuen Formensprache, natürlich mittels LED-Scheinwerfer akzentuiert und als solches dynamisiert.

Wesentlich mehr gibt es über den Antriebsstrang zum Erzählen. Hier ist de facto alles neu, vom vierzylindrigem Benziner bis hin zu den kräftigeren E-Motoren. Mehrzahl also und somit Allrad. Der 82 PS starke Antrieb sitzt an der Vorderachse, an der Hinterachse werken 95 elektrische Pferde. Gemeinsam mit dem 135 PS starken Benziner erreicht der Outlander eine beachtliche Systemleistung von 220 PS.

Dabei ist die Art und Weise wie der Mitsubushi diese Kräfte verwaltet und einsetzt so ungewöhnlich wie spannend. Als Plug-in startet er immer rein elektrisch, theoretisch reicht eine volle Batterie für rund 45 Kilometer. So weit so normal. In weiterer Folge entpuppt sich der Benziner als eine Art Hilfsmotor, dessen Focus auf den Ladezustand der Batterien gerichtet ist. Fällt dieser unter ein bestimmtes Niveau, nutzt der Verbrenner seine Kraft um einen Generator zu laden, der wiederum die Batterien auflädt.

Unmittelbare Konsequenz daraus - der Outlander PHEV agiert im Alltag überwiegend wie ein reines E-Auto. Wer möchte, kann das Laden des Generators auch selbständig veranlassen, was zum Beispiel vor Stadtrundfahrten eine sinnvolle Sache ist. Rekuperieren an sich gehört natürlich auch zum Repertoire des Outlanders, die Leistung ist via Schaltwippen regulierbar.

Den gesamten Fahrbericht finden Sie auf www.fahrfreude.cc.