Subaru Uncharted 4WD: Kopfkino

Die Suche nach Parallelen fällt nicht leicht. Nathan Drake als der Hauptakteur war quasi der Indiana Jones der jüngeren Generation. Stets auf der Jagd nach Schätzen und mit einer Hand an irgendeiner Klippe hängend, war ihm kein Abenteuer zu gefährlich. Ein Subaru kam dabei nicht vor. Auf ihn beruft sich Subaru aber eh gar nicht. „Uncharted“ bedeutet unter anderem „unerforscht“, womit der Bezug zur Allrad- und Geländekompetenz Subaru´s durchaus nachvollziehbar hergestellt ist. 

Ein Spezialgebiet, welches im Zeitalter der E-Mobilität so speziell nicht mehr ist. Viele Top-Modelle sichern sich relativ unkompliziert via zweitem E-Motor Allradantrieb, da gilt es für Spezialisten wie Subaru auf die feinen Unterschiede hinzuweisen. Dass es den Uncharted ganz nebenbei auch als reinen Fronttriebler gibt, passt vielleicht nicht ganz in diese Erzählung, aber schön blöd wäre man, die vom Toyota C-HR+ geborgte Plattform nicht auch für attraktive 2 WD-Varianten zu nutzen. 

Um vielleicht kurz bei dem Verwandtschaftsverhältnis zu bleiben – beim Exterieur ist derlei kaum zu erkennen. Freilich ist das coupéhafte und in Summe sehr schicke Design ident, aber das nimmt man genauso gern mit Handkuss wie das feine Platzangebot für Passagiere und den variablen Kofferraum. Individualität hält via dynamischer Front samt markanter LED-Lichtsignatur, schickem Heck inklusive groß gehaltenem Markennamen und der auf 21 Zentimeter angewachsenen Bodenfreiheit Einzug. Womit wir wieder beim permanenten Allradantrieb wären.

X-Mode, Grip Control und eine elektronische Bergan- und Bergabfahrhilfe lassen den Uncharted aus der Riege der 4WD-SUV´s herausragen. Und quasi als Beweis, dass er es auch ernst meint, hat der Subaru noch einen speziellen Sicherheitskäfig an der Bodenplatte befestigt. Man wird ihn hoffentlich nie brauchen, wer weiß, die Meisten werden sich seiner Existenz vielleicht nie bewusst sein, aber im richtigen Moment wird er als letzte Hürde zwischen Gelände und Akku zum großen Helden.  

Fehlt nur noch ein entsprechendes Szenario, welches sich vorzustellen uns nicht leichtgefallen ist. Geländekompetenz hin oder her, im Alltag haben wir den Uncharted als smoothes, in sich ruhendes und gern auch mal etwas sportlicheres SUV schätzen und lieben gelernt. 343 PS und 437 Newtonmeter wollen genutzt, der Sprint von 0 auf 100 km/h in fünf Sekunden erlebt werden. Gut dosiert lässt der Uncharted seine Muskeln spielen, im Sport-Modus auch richtig bissig.

Der netto 72,kWh große Akku lässt Reichweiten um 400 Kilometer zu, mit 150 kW liegt die maximale Ladeleistung gut im Schnitt, 22 kW Wechselstromladen deutlich darüber. Das gilt in der Form auch für die mit dem Allradmodell einhergehende Top-Ausstattung „Nozomi“, Voll-LED Lichter, Premium Sound, 20“ Felgen oder die zwei induktiven Ladeschalten wollen wir nennen. Verarbeitung und Materialien sind fein,  man fasst gerne alles an, dank echter Drehregler und Tasten landet man dabei zumeist auch blind am gewünschten Ziel. 

Preislich landet man beim Top-Modell Nozomi 4WD bei 49.400,00 EUR, über Extras braucht man sich dabei keine Gedanken mehr machen. 

.

Echt lässig: „Flare Orange“-Metallic.

Echt stressig: Geballte Geländetauglichkeit und weit und breit kein Gelände.

Echt fett: Nichts. Der Uncharted ist üppig, aber schlank.

Echt schade: Dass es kein Handschuhfach gibt.

.

Daten Subaru Uncharted Nozomi 4WD

Motor: 72,0 kWh Akku (Netto)

Spitzenleistung: 343 PS

Dauerleistung: 185 PS

Max. Drehmoment: 437 Nm 

Reichweite: ca. 400 km

Vmax: 160 km/h

0 auf 100 km/h: 5,0 Sek   

Preis Basismodell ab 38.400,00 EUR  

Preis Testmodell ab 49.400,00 EUR