Der Bau der S10 geht ins Finale

Mag. Michaela Maurer, 30.06.2015 12:19

BEZIRK FREISTADT. Das seit 2009 laufende, österreichweit größte Straßenprojekt der Asfinag biegt in die Zielgerade ein. Mit der Umfahrung Freistadt ist der nördlichste Teil der S10 bereits unter Verkehr – in sechs Monaten, Ende Dezember, werden genau nach Zeitplan auch die 17 Kilometer von Unterweitersdorf bis Freistadt Süd freigegeben.

Lokale Politiker, LH-Stellvertreter Franz Hiesl (4. v. r.), und Verkehrsminister Alois Stöger (3. v. r.) besichtigten die Baustelle der Mühlviertler Schnellstraße.

Bevor es so weit ist, nutzten heute noch einmal zahlreiche Menschen einen „Tag der offenen Baustelle“ – um sich zum Baufortschritt zu informieren und als erste etwa den fünf Kilometer langen Tunnel Götschka mit Bussen zu befahren. Auch Verkehrsminister Alois Stöger, Landeshauptmann-Stellvertreter Franz Hiesl und Asfinag-Geschäftsführer Alexander Walcher nutzten die Gelegenheit zum Lokalaugenschein an der Riesenbaustelle. Bis zur Verkehrsfreigabe Ende Dezember laufen die sicherheitstechnische Ausrüstung der Tunnel, der Bau von Lärm- und Gewässerschutz, Bepflanzungen und Asphaltierungen auf Hochdruck. Im Freiland wie in den Tunnel werden neben der Fahrbahn unzählige Datenleitungen verlegt, damit die Strecke zur Verkehrssteuerung und Überwachung ab Dezember vollständig an die Asfinag-Zentrale in Wels angeschlossen ist. Der Trassen- und Tunnelbau für die S10 ist abgeschlossen. Aktuell wird asphaltiert und die Herstellung der Bankette läuft.

Sicherheit im Tunnel

An der Mühlviertler Schnellstraße kommt auch das neue akustische Warnsystem AKUT (akustisches Tunnelmonitoring) zum Einsatz. Intelligente Mikrofone in den Tunnels erkennen blitzschnell untypische Geräusche – wie etwa einen Aufprall, quietschende Reifen oder Schreie. Die Mitarbeiter in der nächsten Überwachungszentrale in Wels sind sofort alarmiert, können den Tunnel sperren und im Falle eines Unfalles Einsatzkräfte rufen. Akut wird in den neuen Tunnelanlagen Götschka, Neumarkt, Pernau und Lest eingebaut.

Daten und Fakten

22 Kilometer ist die Mühlviertler Schnellstraße S10 lang. Sie schließt an das Ende der bestehenden A7 Mühlkreis-Autobahn bei Unterweitersdorf an und endet nördlich von Freistadt bei der Verbindung mit der bestehenden B310. 700 Millionen Euro investiert die Asfinag in ihr aktuell größtes Projekt. 4,4 Kilometer ist der Tunnel Götschka lang, der größte Tunnel der S10. Die Oströhre in Fahrtrichtung Freistadt wird wegen der Steigung elf Meter breit und dreistreifig, die Weströhre in Fahrtrichtung Linz mit 7,5 Metern zweistreifig gebaut.