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Litschauer und Moser (Die Grünen): „Öffentliche Verkehrsmittel im Waldviertel am Abstellgleis?“

Olivia Lentschig, 10.12.2019 09:00

BEZIRK GMÜND. Mit dem Fahrplanwechsel 2019/2020 wurde der REX 2135 von Gmünd nach Wien gestrichen, damit gibt es keine Nachtverbindung mehr (21:20 Uhr in Göpfritz). Das bedeutet, dass dem Waldviertel die Spätverbindung weggenommen wird. 

Martin Litschauer und Silvia Moser (beide Die Grünen) am Bhf Schwarzenau Foto: Die Grünen NÖ

Der Grüne Nationalrat Martin Litschauer und seine Kollegin aus dem Landtag Silvia Moser machen am Bhf Schwarzenau entlang der Franz Josef Bahn ihren Unmut laut: „Es ist Sonntag Abend und die Dinge stehen schlecht. Wo ist der REX 2135 hin verschwunden? Das ist ein weiterer Kahlschlag für unsere Wochenendpendler aus dem Waldviertel aber auch für Touristen, die dann am Sonntag die Heimreise früher antreten müssen. Dann gibt es für diese auch kein Abendprogramm mehr. In der Gegenrichtung werden neue Züge am Abend bis Sigmundsherberg und Anschluss nach Horn eingerichtet. Die Züge führen aber nicht nach Göpfritz und Gmünd weiter! Damit wird klar, dass im oberen Waldviertel die Franz-Josef-Bahn demontiert wird, während die Verbindung nach Horn ausgebaut wird. Ist das bereits eine Vorstufe in dem man den oberen Ast der Franz-Josef-Bahn zum Nebenast macht?“

Die Grünen Abgeordneten merken auch an, dass der Verkehrssprecher der ÖVP gleichzeitig der Bürgermeister von Horn ist. Wird hier auf Kosten des Waldviertels die Stadt Horn bevorzugt und zum Endbahnhof erklärt? Will man die restliche Region nur mehr mit Bussen über Stock und Stein versorgen?

„Endstation Horn oder Zukunftsregion Waldviertel? Wohin soll die Reise gehen? Die ÖVP ist aufgefordert von der Waldviertelautobahn abzusehen, dem Waldviertel eine anständige zukunftsfähige öffentliche Verkehrsanbindung zu geben und der langjährigen Forderung der Grünen nach einem 365 Euro Öffi-Ticket nachzugeben. Nur so hat in Zeiten der Klimakatastrophe das Waldviertel eine Chance eine zukunftsfähige und lebenswerte Region mit guter öffentlicher Verkehrsanbindung zu bleiben“, schließen Litschauer und Moser ab.


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