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LINZ. Die Vorarbeiten für die neuen Bypässe der Voest-Brücke haben jetzt mit den Probebohrungen der ASFINAG begonnen.

  1 / 2   Im Wettbewerb für die neuen Brücken hat sich das Projekt der Arbeitsgemeinschaft Bernard Ingenieure und RWT plus – Solid architecture durchgesetzt. Bild: ASFINAG
Der erste zentrale Abschnitt der Sanierung der Mühlkreisautobahn betrifft die Voestbrücke und hat nun mit der Probebohrung für die Errichtung zweier Bypass-Brücken begonnen. 2016 soll der Einreichplan für die neuen Brücken fertig sein und ab 2017 soll gebaut werden. Die Bypässe erfüllen zwei Aufgaben: Während der Sanierung des Fahrbahnaufbaus der Hauptbrücke werden sie als Ausweichmöglichkeit dienen. Daher sollte es während der Sanierungsarbeiten auch zu keiner nennenswerten Verschlechterung der Verkehrssituation kommen, ist man bei der ASFINAG überzeugt. Auch Bürgermeister Klaus Luger und Landeshauptmann-Stellvertreter Franz Hiesl sind sich einig: Es besteht eine gute Zusammenarbeit, es ist alles geplant und daher werden die Behinderungen so gering wie möglich sein. Nach der Sanierung sollen die Bypass-Brücken eine dauerhafte Entlastung für den Donauübergang bringen.

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