Es tut sich was beim Linzer Brücken-Bau

Bald werden die beiden „Bypässe“ für die A7 Donauquerung auch Stück für Stück sichtbarer: Mit einer offiziellen Grundsteinlegung erfolgte am Montag der Auftakt für den Bau der Brückenpfeiler im Fluss. 720 Pfähle aus Beton und Eisen werden in den Boden eingebracht. Lenker, die im Bereich der Donau auf- oder abfahren, tun das künftig über die beiden neuen Zusatzbrücken. Ab Frühjahr 2020 stehen täglich 100.000 Lenkern zusätzlich vier Fahrspuren zur Verfügung – jeweils zwei links und rechts der Hauptbrücke. Die größte Stauursache, das Einordnen und Spurwechseln, fällt dann weg.

Bypässe bleiben erhalten

„Die sogenannten Bypass-Brücken werden auch nach der Sanierung der Voest-Brücke als Entlastung bestehen bleiben“, betonte Verkehrsminister Norbert Hofer (FPÖ) in Linz.

Gemeinderat bringt Eisenbahnbrücke auf Kurs

Nach der einstimmigen Vergabe an MCE/PORR/STRABAG im Linzer Gemeinderat steht auch der Fahrplan für die Neue Eisenbahnbrücke endlich fest: „Als erster Schritt werden noch im Juni die alten Pfeiler abgetragen“, erklärt Verkehrsstadtrat Markus Hein (FP). Noch heuer sollen die neuen Pfeiler im Wasser gebaut werden, ebenso wie die Widerlager. Die Neue Donaubrücke soll im Herbst 2020 für den Verkehr freigegeben werden.