ÖBB-Einhausung Leonding soll Westbahn-Ausbau in Linz beschleunigen

Leonding kämpfte viele Jahre um eine Einhausung bzw. Tieferlegung der ÖBB-Bahntrasse. Nun konnte eine Einigung erzielt werden. „Das freut mich für unsere Nachbarstadt“, sagt der Linzer Verkehrsreferent Martin Hajart. Er sieht darin auch gute Nachrichten für Linz: „Schließlich haben die ÖBB immer betont, dass durch die Verhandlungen der Ausbau der Westbahnstrecke zwischen Linz und Marchtrenk verzögert wird und dadurch auch der Ausbau zwischen Bahnhof Pichling und dem Linzer Hauptbahnhof verschoben werden musste.“

„2032 ist viel zu spät“

Da sich dieses Problem nun erledigt habe, fordert Hajart mehr Tempo beim viergleisige Ausbau zwischen Pichling und Hauptbahnhof. Der Ausbau der Westbahnstrecke zwischen Pichling und Hauptbahnhof ist laut ÖBB Voraussetzung für einen dichteren S-Bahn-Takt. Die Fertigstellung ist laut ÖBB-Rahmenplan für das Jahr 2032 anvisiert. Laut Hajart ist das viel zu spät: „Der schienengebundene öffentliche Verkehr spielt nicht nur bei Langstrecken, sondern auch im Nahverkehr eine zentrale Rolle. Eine leistungsstarke S-Bahn ist unbedingt notwendig, um die Verkehrsbelastung für die Bewohner im Linzer Süden reduzieren zu können und mehr Pendler dazu zu bewegen, vom Auto auf die Bahn umzusteigen“.

Hajart fordert Unterstützung durch den Bund

Der Verkehrsreferent und Vizebürgermeister kritisiert das Tempo des Westbahnstrecken-Ausbaus bereits seit Längerem und erwartet sich dabei Unterstützung durch Umweltministerin Leonore Gewessler. „Ich habe schon vor geraumer Zeit um einen Gesprächstermin angefragt, wurde bisher immer vertröstet, weil die Verhandlungen über die Einhausung liefen. Nun ist der Punkt geklärt, also hoffe ich, möglichst rasch einen Termin zu bekommen.“, sagt Hajart.

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