Weltweit erste wasserstoffbasierte Schiene am Hauptbahnhof Linz verlegt

Verantwortlich für die Entwicklung dieser weltweiten Innovation zeichnet sich die voestalpine. Die klimaschonende, weil CO₂-neutrale Neuerung: Beim Produktionsprozess ersetzt grüner Wasserstoff fossile Brennstoffe. 

„Als voestalpine sind wir auf unserem Weg zur grünen Stahlerzeugung bereits erfolgreich gestartet und schreiten mit den Bauarbeiten zur Errichtung der beiden grünstrombetriebenen Elektrolichtbogenöfen in Linz und Donawitz zügig voran. Parallel forschen wir gemeinsam mit Partnern aus Industrie und Wissenschaft an unterschiedlichen Breakthrough-Technologien. Die Herstellung der weltweit ersten wasserstoffbasierten Schiene an unserem Standort in Donawitz ist ein historischer Meilenstein“, ist Voest-Chef Herbert Eibensteiner stolz.

„Hier wird Geschichte geschrieben“

Von einem historischen Moment sprach auch ÖBB-Chef Andreas Matthä, ehe Mitarbeiter der Bahn die grün eingefärbte Schiene ins Gleisnetz der Bundesbahnen integrierten. Noch ist das nur rund zehn Meter lange Teilstück ein Vorzeigeprojekt. Bis eine Massenfertigung der neuen Schienen möglich ist, wird es noch dauern. Aber es zeigt den Weg vor, wohin die ÖBB wollen. „Jede Bahnfahrt beginnt mit dem ersten Meter Schiene. Diese Reise in eine nachhaltige Mobilitätszukunft hat heute weiter Fahrt aufgenommen“, so Matthä.

„Zukunft gestalten“

Landeshauptmann Thomas Stelzer betonte die Bedeutung der heimischen Industrie für das Bundesland: „„Mit der weltweit ersten wasserstoffbasierten Schiene zeigen wir eindrucksvoll, dass Oberösterreichs Industrie nicht nur Geschichte geschrieben hat, sondern auch Zukunft gestaltet“, strich er die Innovationskraft in Oberösterreich hervor.

Viergleisiger Ausbau

Das neue Schienenstück wurde in ein für Oberösterreich wichtiges Bahnprojekt integriert: den viergleisigen Ausbau der Weststrecke von Wien nach Wels, durch den wichtige Kapazitäten für den Bahnverkehr geschaffen werden. Für Fahrgäste sollen enorme Vorteile spürbar werden: ein dichteres S-Bahn-System im Raum Linz-Wels, ein integrierter Taktfahrplan und insgesamt ein besseres Angebot im Regional- und Schnellzugverkehr. „Vier Gleise öffnen den Engpass zwischen Linz und Wels. So entsteht ein besseres Zugangebot im oberösterreichischen Zentralraum“, unterstreicht Infrastrukturlandesrat Günther Steinkellner.