Revolution am Himmel: Eurowings setzt auf grünes Kerosin aus der Luft

Am Düsseldorfer Flughafen beginnt ein Projekt, das die Luftfahrt verändern könnte: Eurowings und das Start-up Greenlyte entwickeln gemeinsam ein Reallabor für klimafreundlichen Flugtreibstoff. Statt fossilem Kerosin soll hier ab 2028 sogenanntes Power-to-Liquid-Kerosin (PtL) entstehen – gewonnen aus CO₂, das direkt aus der Atmosphäre gefiltert wird, und grünem Wasserstoff.

Für Eurowings ist das Projekt mehr als ein Testlauf. Die Airline hat eine Vereinbarung unterzeichnet und wird in den ersten drei Jahren exklusiv den gesamten Treibstoff abnehmen. Mit einer geplanten Jahresproduktion von 150 Tonnen reicht die Menge zwar nur für rund 60 Flüge nach Mallorca, doch sie zeigt: Klimaneutrales Fliegen ist technisch machbar.

Ein Labor als Wegbereiter

Noch ist synthetisches Kerosin deutlich teurer als fossiler Treibstoff – bis zu zehnmal so viel. Das Reallabor in Düsseldorf soll deshalb vor allem eins: beweisen, dass die Technologie funktioniert und sich für größere Anlagen skalieren lässt. Teile des Energiebedarfs werden über eine Photovoltaikanlage am Flughafen gedeckt, um den Prozess so klimafreundlich wie möglich zu gestalten.

Starke Partner in NRW

Für Eurowings-Chef Jens Bischof ist das Projekt ein „entscheidender Schritt für nachhaltiges Fliegen“, zugleich fordert er mehr politische Unterstützung, um die Kosten zu senken. Auch Flughafenchef Lars Redeligx sieht in der Partnerschaft ein starkes Signal für die Branche. Greenlyte-CEO Florian Hildebrand betont den Pioniercharakter: „Wir zeigen, dass grünes Kerosin nicht nur eine Vision ist, sondern Realität werden kann.“