Umweltprüfung für neue Anschlussstelle Traun-Haid A1/A25 startet im Herbst
Online Redaktion, 09.03.2018 12:52
ZENTRALRAUM. An der durch das Land Oberösterreich geplanten Umfahrung Haid 2. Teil wird die ASFINAG die Autobahn-Anschlussstelle als leistungsfähigen Verkehrsknoten neu bauen.
Für das sogenannte „Vorprojekt“ der Anschlussstelle hat die ASFINAG nun grünes Licht seitens des Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie erhalten. Konkret bedeutet dies, dass die ASFINAG die Unterlagen nach weiteren Detaillierungen im Herbst 2018 zur Umweltverträglichkeits-Prüfung einreichen wird. Nach der Verkehrsfreigabe wird die derzeitige Anschlussstelle aufgelassen.
Besserer Verkehrsfluss erwartet
Die neu errichtete Anbindung wird westlich der gegenwärtigen an die A1 West Autobahn, die mitten in der Stadtgemeinde Ansfelden liegt, errichtet. „Der neue Knoten bringt große Vorteile auf und neben der Strecke. Künftig wird es einen besseren Verkehrsfluss und keine gefährlichen Rückstaus auf die Autobahn mehr geben – und die Anrainer in Haid werden vom Verkehr entlastet“, sagt ASFINAG Vorstandsdirektorin Karin Zipperer.
Verkehrsentlastung in Haid
„Mit dem 2. Teil der Umfahrung Haid und dem Neubau der Anschlussstelle Traun/Haid können wir das Ortszentrum in Haid deutlich vom Verkehr entlasten und somit die Verkehrssicherheit steigern. Bis zu 80 Prozent des derzeitigen Verkehrsaufkommens auf der bestehenden B139 kann auf die neue Umfahrung verlagert werden“, freut sich Landesrat für InfrastrukturGünther Steinkellner und ergänzt: „Die Genehmigung des Vorprojekts der Anschlussstelle ist ein wichtiger Meilenstein für das gesamte Maßnahmenpaket Haid. Essentielle Punkte des Programms sind darüber hinaus die neue Flächennutzung im Bereich des Wasserwaldes, die Sicherung der wichtigen ÖV-Trasse für die Verlängerung der Straßenbahnlinie von Traun bis nach Kremsdorf sowie die Neuaufforstung des Wasserwaldes“.
Die neue Anschlussstelle Traun-Haid
Laut ASFINAG optimal in den bestehenden Knoten Haid (A 1 West und A 25 Welser Autobahn) integriert, wird sie an die neue Umfahrung Haid angebunden, die das Land Oberösterreich vor Ort realisiert. Nach Verkehrsfreigabe der neuen Anschlussstelle wird die bestehende aufgelassen. Diese wurde bei Errichtung der A1 als „Provisorium“ geplant und gebaut – und ist dies dann auch für Jahrzehnte geblieben.
Rund 26.000 Fahrzeuge pro Tag benutzen die Anschlussstelle. Auf der Hauptfahrbahn der A1 sind in diesem Bereich über 100.000 Fahrzeuge pro Tag unterwegs. Da derzeitig der Verkehr direkt durchs Zentrum von Haid abgeleitet wird, ist sie auch in punkto Verkehrssicherheit überholt. So gehören besonders zu Spitzenzeiten Rückstauungen auf die Autobahn zum Erscheinungsbild.
Nach Abschluss der erforderlichen Umweltverträglichkeits-Prüfung (UVP) ist ein Baubeginn 2021 geplant. Die Kosten für die Umfahrung und die neue Anschlussstelle werden sich auf rund 90 Millionen Euro belaufen, wobei 28 Million von der ASFINAG übernommen werden.
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11.03.2018 08:44
Kluge Verkehrspolitik?
Solange man vorgibt, Verkehrsprobleme durch den Bau neuer, leistungsfähiger Straßen zu lösen, die Raumordnung den Interessen der Investoren unterordnet, AutofahrerInnen stets bevorzugt behandelt, RadfahrerInnen nicht als vollwertige VerkehrsteilnehmerInnen betrachtet, wird sich nichts am motorisierten Individualverkehr und den Verkehrsproblemen ändern.
11.03.2018 08:42
Wer profitiert vom Straßenprojekt B139 samt Autobahnanschlus
Welche Vorteile der neuen B139 gibt es für die AnrainerInnen der neuen Straße? Was haben die BewohnerInnen von Haid und Hasenufer von der Straße, die nicht mit dem Auto fahren? Wieviel Fläche wird durch das Straßenprojekt und die damit im Zusammenhang stehenden Umwidmungen versiegelt? Wie sind die Auswirkungen des Straßenprojektes auf den Lärm, die Luftschadstoffe und die Verschandelung der Landschaft? Welche Verkehrsprobleme werden wie durch die neue B139 gelöst? Wieviel zusätzlichen Verkehr bringt die neue B139 samt Autobahnanschluss?
11.03.2018 08:42
Zunahme des Verkehrs durch neue B139 und Autobahnanschluss!!
Wie viele PKW und LKW werden auf DER BESTEHENDEN B139 nach Fertigstellung der neuen B139 samt Autobahnanschluss fahren? Wie viele PKW und LKW werden auf DER NEUEN B139 nach Fertigstellung der neuen B139 samt Autobahnanschluss fahren?
11.03.2018 08:41
Wer zahlt die 62 Millionen €
Für die Finanzierung des kurzen, 90 Millionen teuren Straßenstückes werden ca. 23 ha Ackerland und 7 ha Wald in Wohn- und Betriebsbaugebiet umgewidmet. Ein Teil des Umwidmungsgewinnes wird zur Finanzierung der neuen B139 herangezogen. Die Betriebe und Wohngebiete verursachen wieder Verkehr, sodass damit zu rechnen ist, dass die neue B139 keine Lösung der Verkehrsprobleme bedeutet, sondern nur eine Verkehrszunahme und mehr versiegelte Flächen. Der Aufschrei der AnrainerInnen gegen die Schlägerung des Waldes wird ignoriert.