Auf den Reblaus Express-Schienen rollen jetzt auch wieder Güterzüge

Olivia Lentschig, 23.10.2018 08:00

BEZIRK HORN. Als Heimat des Reblaus Express hat sich die Bahnlinie von Retz nach Drosendorf in den letzten 16 Jahren als Tourismusdestination in der Grenzregion zwischen Wein- und Waldviertel etabliert. Jetzt soll die knapp 40 Kilometer lange Nebenbahn auch im Güterverkehr wieder an Bedeutung gewinnen. „Mitte Oktober war nach einer Pause von mehr als zehn Jahren wieder ein Güterzug zwischen dem Ausgangsbahnhof Retz und dem Bahnhof Langau unterwegs“, berichtet Johann Narrenhofer, Geschäftsführer der regiobahn RB GmbH.

Die Erlebnisbahn sorgt nicht nur für eine besonders nostalgische und abwechslungsreiche Fahrt durch die traumhaft schönen Landstriche des Wein- und Waldviertels, sondern bringt Sie auch zu den besten Ausflugszielen auf der Strecke zwischen Retz und Drosendorf. Foto: NÖVOG weinfranz.at

Das in Ernstbrunn im Bezirk Korneuburg ansässige Unternehmen will mit zeitgemäßen Transportkonzepten Güterströme von der Straße speziell auf Nebenbahnen verlagern, die im Güterverkehr keine Bedeutung mehr haben. „Erst im heurigen Frühjahr ist es uns gelungen, auf der von Korneuburg nach Ernstbrunn verlaufenden Nebenbahn nach einer Pause von zehn Jahren wieder Getreide auf der Schiene abzutransportieren“, erklärt Narrenhofer.

Der erste unter Privatbahn-Flagge verkehrende Güterzug auf der Lokalbahnstrecke zwischen Retz und Drosendorf hatte die Bahnhöfe Weitersfeld und Langau als Ziel. Insgesamt 20 Güterwagen stehen für eine transportierte Menge von 1.200 Tonnen Getreide, die auf der Schiene bis nach Italien rollen werden. Die Transporte erfolgen im Auftrag der Raiffeisen Ware Austria (RWA). „Mit unseren neuen Partnern können wir mittelfristig die Getreidemenge verdoppeln, die wir mit der Bahn nach Italien transportieren“, unterstreicht Claudia Masolino, RWA-Verantwortliche für die Bahnlogistik im Italien-Verkehr.

„Die Tatsache, dass die für den Güterumschlag auf die Schiene unumgänglichen Ladegleise der Lagerhausstandorte auch nach Ende des planmäßigen Güterverkehrs nicht abgebaut worden sind, hat uns bei der Umsetzung dieses zukunftsorientierten Projektes natürlich sehr geholfen“, betont Johann Narrenhofer. Immerhin erspart ein Getreidezug 92 Lkw-Fahrten auf der Straße. Als Partner für die Umsetzung dieses neuen Ganzzugkonzeptes kooperiert die regiobahn u. a. mit dem Waggonvermieter VTG Rail Logistics und den Eisenbahnverkehrsunternehmen Wiener Lokalbahnen Cargo sowie Grampetcargo.