Marchtrenk hat die Erlaubnis sich den Kreisverkehr selbst zu zahlen

Besonderes Augenmerk lag auf dem Bereich vor dem Altstoffsammelzentrum. Die Stadt wünscht sich einen Kreisverkehr, da es sehr oft zu gefährlichen Situationen kommt. . Seitens des Landes hat dieser Kreisverkehr mangels Verkehrsunfällen keine Priorität. Aber „Zumindest hat die Stadtgemeinde nach nunmehr fast zwei Jahren die Zusage erhalten, auf eigene Kosten den Kreisverkehr umsetzen zu dürfen. Wir werden alles dazu tun“, meint Mahr. Ihm stimmt aber nachdenklich, dass „Unfälle, Verletzte und Tote“ als Kriterium dienen, ob jetzt etwas für die Verkehrssicherheit getan wird oder nicht.

 Im Zuge des vierspurigen Ausbau der Westbahn will man Verkehrsmaßnahmen auf den Landesstraßen setzen. So könnte im Zuge des Ausbaus der Westbahnstrecke der Verkehr nördlich der Bahn von der Buchkirchner Landesstraße und von der Eferdinger Landesstraße unter Nutzung bestehender Synergien an die A25 angebunden und so die Spar-Kreuzung an der B1 deutlich entlastet werden. Dazu werden die Kosten für eine taugliche Straße mit Landesstraßenstandard seitens des Landes ermittelt.

Weiters wäre im Zuge der Verlegung des Umspannwerkes durch die ÖBB eine Begradigung der Westbahnstraße durch das Land möglich. Beide Angelegenheiten fallen in die Zuständigkeit des Landes und man wird sehen, was passiert. Was die B1 betrifft: Die Stadt übergab überarbeitete und auch neu abgestimmte Unterlagen an die Fachabteilungen des Landes. Mahr sieht auch im politischen Marchtrenk die Fraktionen geschlossen hinter seinen Plänen.