Eisenbahnbrücke A25: Belastungsprobe bestanden

Vier ÖBB Lokomotiven mit jeweils gut 80 Tonnen Eigengewicht rückten für den Test an. Damit tatsächlich alle Brückenfelder der rund 86 Meter langen Brücke abgedeckt werden, müssen die Loks beim Belastungstest an acht verschiedene Positionen manövriert werden. Währenddessen wurden sämtliche Daten zur Statik der neuen Brücke erhoben und penibel ausgewertet. Und der Test war erfolgreich.

Jetzt ist die Inbetriebnahme der zweiten Brücke für Oktober 2025 geplant. Dann werden die Züge der Weststrecke über die neue Brücke geführt, damit anschließend der dritte Teil des bisherigen Brückenbauwerks abgetragen werden kann. Die besondere Herausforderung dabei: Alle Arbeiten finden bei laufendem Betrieb auf der Weststrecke und über der Autobahn A25 statt. Das ist nicht nur eine organisatorische, sondern auch logistische Herausforderung. Denn im Abschnitt Linz-Wels fahren pro Tag bis zu 450 Züge.