"Wir wollen uns mit den Gegnern auf einen Tisch setzen und nach Lösungen suchen"

„Fakt ist, dass die jetzige Donaubrücke 2027 abgerissen und vollkommen neu saniert werden muss. Bis dahin muss die neue Brücke stehen“, so Obmann der Bürgerinitiative, Johannes Hödlmayr. In Niederösterreich herrscht momentan Aufregung um die, vor ein paar Wochen, vorgestellten Trassenvarianten. Sie befürchten eine Transitroute, Lärm und haben auch ökologische Bedenken aufgezeigt. Doch bei diesem Projekt gehen die Gemeinschaftsinteressen vor die Interessen der Einzelnen. Die Gegner fordern anstatt einer neuen Brücke eine Entschärfung des Ampel-Nadelöhrs bei der Auffahrt Nord, die Anpassung der jetzigen Brücke und eine Einbeziehung der Pyburg­umfahrung. „Fakt ist aber, dass die alte Brücke auch nach größtmöglicher Sanierung nicht die prognostizierten regionalen Verkehrsströme aufnehmen kann“, so Hödlmayr.

„Pendler verdienen es nicht, sinnlos im Stau zu stehen“

Auch der Aufschrei, dass nur Unternehmer von der neuen Brücke profitieren würden, sieht die Bürgerinitiative als falsch an. „Wir kämpfen nicht für Großbetriebe, sondern für alle regionalen Pendler. Sie alle haben es nicht verdient, sinnlos im Stau zu stehen“, betont Josef Scheuchenegger von der Firma Engel.Für den Verein ist die Variante durch den Raader Wald die einzig sinnvolle Möglichkeit - auch unter Berücksichtigung der ökologischen Probleme. „Aber egal welche Trasse schlussendlich umgesetzt wird, wir müssen schauen, dass die betroffenen Anrainer bestmöglich vor Lärm und Schmutz geschützt werden“, so die Sprecher der DoNeubrücke. „Im Sinne von „durch“s Reden kommen die Leut“ zaum“ wollen wir uns mit den Gegner an einen Tisch sitzen und eine Lösung finden, die eine breite Akzeptanz findet“, so Hödlmayr. Mehr Infos gibt es auf www.doneubruecke.jetzt