Mazda CX-3: Hübsche „Kodo-Box“ mit Allradantrieb

Winter, Frühling, Sommer, dank Klimawandel ist da auch überall ein bisschen Herbst drin, somit durfte der Mazda seine Talente als quasi Ganzjahresauto unter Beweis stellen. Und da sind wir gleich bei seiner ersten Qualität - dem Allradantrieb. Die sogenannten B-SUVs treten aktuell ja inflationär zu Tage. Passt eh. Allerdings ist der Großteil gar nicht mit Allrad zu haben.Braucht man nicht, fahren ja eh alle in der Stadt, und überhaupt, wer soll das denn bezahlen. Sagen die Hersteller. Kann man so stehen lassen. Andererseits würde schon der Kunde gern selber entscheiden, was er braucht und wohin er fährt. Spätestens der Winterurlaub entlarvt 2WD-SUVs als Missverständnisse. Und bezahlen? Im Falle unseres Maximal- CX-3 sind attraktive 29.390 Euro bereit zu halten. 

Sicherlich, in diesen Sphären ließe sich auch schon ein Blick auf den CX-5 werfen. Allerdings hat der weder dieses hinreißend schöne und dynamische Blechkleid, noch diese enorme Fülle an serienmäßiger Ausstattung. Einzige Aufpreisposten waren das Navi und die Machine Grau Metalliclackierung um jeweils 600 Euro. Wir dürfen auflisten: LED-Scheinwerfer, adaptives Kurvenlicht, Head-up Display, adaptiver Tempomat, Assistenten für Spur, Licht und Bremsen, 18“ Aluräder, Ledersitze, BOSE-Soundsystem und so weiter und so fort. Sehr beeindruckt hat uns auch die Qualität im Interieur.

Mazda polierte Anfang März zum zweiten mal den CX-3 auf.

Mazda gehört zu den Pionieren im Segment der kleinen allradgetriebenen SUVs. Während die Konkurrenz derzeit verstärkt den Markt mit – meist frontgetriebenen – Fahrzeugen überschwemmt, bringt Mazda schon das zweite Facelift des CX-3 unter die Leute. Optisch war nicht viel notwendig – immerhin wirkt das Kompakt-SUV noch immer, wie aus dem Ei gepellt.

Kleine Design-Retuschen, überarbeitete Skyactiv-Motorenpalette und neue Sicherheitstechnologien.

Unterm Blech – vor allembei den Assistenzsystemen, den Komfortfeatures und bei der Ausstattung hat sich dafür umso mehr getan. Bei den Fahrer-Assistenzsystemen wurde ebenfalls nachgelegt: Beim Mazda CX-3 gesellen sich zu den bereits bekannten Assistenzsystemen noch ein Müdigkeits-, die Verkehrszeichen- und die Fußgängererkennung dazu. Motorisch hat sich nichts verändert. Die lustigste Variante ist sicher der 150 PS starke Benziner mit Allrad-Antrieb. Diese Kombination macht aus dem Mazda CX-3 ein höchst fahraktives Auto, welches aber dank Sky-Active Technologie immer Verbrauchs-effizient unterwegs ist. Der Mazda CX-3 startet ab EUR 18.690,- Den gesamten Fahrbericht finden Sie auf www.fahrfreude.cc.

Daten Mazda CX-3 G150 AWD

Motor: 4-Zylinder Benzinmotor

Hubraum: 1998 ccm

Leistung: 150 PS

Testverbrauch: 6,6 Liter

Preis ab EUR 18.690,00