Ford Focus ST-Line - Mehr Boost als Eco

Das ist auch bei Ford so. Da gibt es unterhalb des überirdischen Focus RS auch den etwas volksnäheren ST – spürbar preisgünstiger und auch von der Performance her deutlich braver – aber dennoch sehr sportiv. Weil viele Ford-Anhänger vom Karosseriedesign des ST höchst angetan sind, haben die Kölner jetzt auch den Focus ST-Line auf den Markt gebracht. Dessen sportliche Optik wird mit den lebendigen 150 Benzin-PS des 1,5 Liter EcoBoost Motor garniert und derzeit zu einem sehr attraktiven Preis (Liste EUR 25.100,-) offeriert. Was der Ford Focus ST-Line auf der Straße zustande bringt, haben wir jetzt in einem Fahrfreude-Test erfahren.

Nächstes Jahr wird die neue Generation des Ford Focus präsentiert, was aber nicht heißt, dass der Focus schon zum alten Eisen gehört.Rein optisch ist der Wagen noch überraschend jung geblieben, die ST-Anbauteile geben ihm noch zusätzlichen Pepp. Vor allem das knallige Rot, die schwarzen Alu-Felgen, sowie die völlige Absenz von Chrom erfüllen ihren Zweck. Das Auto wirkt überaus sportlich und jung geblieben. Auch innen ist alles eitel Wonne. Die Materialen stimmen, man sitzt gut, alles ist klapperfrei verschraubt und auch die Bedienung liegt auf Augenhöhe mit der ambitionierten Konkurrenz aus Wolfsburg.

Hier wird Sprachsteuerung groß geschrieben – SYNC3 nennt das Ford und es funktioniert wirklich gut. Auch die Smartphone-Integration geht friktionsfrei über die Bühne. Wer möchte, unterhält sich mit SIRI über die Focus-Bordelektronik. Natürlich gibt“s da und dort noch Luft nach oben – die dürren Plastik-Türzuziehgriffe werden wir hoffentlich nicht mehr in der nächsten Generation wiederfinden – dennoch werden auch anspruchsvolle Leute mit dem Leben im Focus gut zurechtkommen.

Und wie fährt sich der Ford Focus ST-Line nun wirklich? Das erfahren Sie auf www.fahrfreude.cc