SsangYong XLV - Der zweite Streich

SsangYong XLV e-XDi160 AWD Be Limited Navi Visual….nun, die Nomenklatur des hier exemplarisch angeführten Top-Modelles stempelt „Fischers Fritz“ zum Zungenbrecher für Anfänger. Andererseits sind dafür manch Fragen nach Ausstattungsdetails und technischen Features obsolet. Nicht nur Kenner werden Navigationssystem, Allrad und – wenn es sein soll – das Dieselaggregat aus der Typenbezeichnung herauslesen.

Vorsicht Falle gilt für die „160“. Die Zahl schmückt sowohl den Diesel als auch den Benziner und steht leider, oder Gott sein Dank, je nach Befindlichkeit, nicht für die Leistungsausbeute, sondern für den jeweiligen 1,6-Liter-Motor. Auch sonst gibt es viele Gemeinsamkeiten, wie die Wahl zwischen Handschalter und Automatik oder Front- oder Allradantrieb. Einen Turbolader hat allerdings nur der Diesel, der mit seinen 300 Newtonmetern bei 1.500 Umdrehungen eindeutig die bessere Wahl zu sein scheint. Schau ma mal.

Positioniert wird das „eXciting smart Lifestyle Vehicle“ (=XLV) oberhalb des Tivoli, auf dessen Plattform er steht. Zu spüren ist das hauptsächlich bei den Platzverhältnissen. Man hält es auch zu Fünft ganz gut aus im SssangYong, und das, obwohl jeder seinen Reisekoffer im sehr großen Kofferraum verstaut hat. Am Besten hat es aber trotzdem der Fahrer, denn sein Sitz ist der einzige Belüftete. Kein Grund zum Jammern für den Rest, immerhin ist selbst Reihe zwei beheizt. Wie überhaupt der XLV eine feine Ausstattung bietet. MP3-Audiosystem, Rückfahrkamera, Navi, Einparkhilfe, LED-Licht, Xenon und so weiter. Alles drin. Alles dran.

Freilich nicht im Basismodell, welches als handgeschalteter Benziner mit Frontantrieb um schaurig-schöne EUR 17.790,00 zu haben ist. Am anderen Ende steht oben erwähnter Namensriese für EUR 32.490,00. Angesichts der Vollausstattung ein Preisbrecher, wer unbedingt mehr ausgeben will, kann sich nur noch an EUR 600,00 für Metallic laben. Der XLV steht schon beim Händler!

Mehr über SsangYong finden Sie auf www.fahrfreude.cc.